Merida eOne Sixty Carbon 2020 bei Freeride Mountain

Das neue eONE-SIXTY kommt mit spezifischen Finder-Schutzblechen, die sich am Gabelbogen und der Bremsbrücke befestigen lassen. Das hintere Mini-Schutzblech schützt die Vario-Sattelstütze und gewährleistet eine höhere Lebensdauer, während das vordere Schutzblech Schlamm und Spritzwasser von den Augen des Bikers fernhält.

Ein Zwei-Komponenten-Akkudeckel für den perfekten Schutz des Akkus. Die weichere (äußere) Schicht reduziert Geräusche, dichtet das Unterrohr perfekt ab und absorbiert Steinschläge. Die härtere (innere) Schicht verhindert eine Beschädigung des Akkus und sorgt für die strukturelle Form. Alle für eine perfekte Passform wichtigen Teile, wie das Gummiband und die O-Ringe, sind austauschbar.

Spezielle Öffnungen in der Nähe des Steuerrohrs funktionieren wie ein Kamin und führen warme Luft nach außen ab, um eine optimale Betriebstemperatur des integrierten Akkus zu garantieren. Dank des THERMO GATE kann der Akku unter allen Bedingungen seine beste Leistung abrufen.

Steckachse mit abnehmbarem Spannhebel. Der Hebel (wenn in die Achse eingesetzt) ermöglicht ein einfaches Lösen und Spannen der Achse. Wenn abgenommen, kann er als 4-mm-Inbusschlüssel genutzt werden, beispielsweise zum Nachziehen der Sattelklemme oder der Vorbauschraube. Außerdem kann mithilfe des Inbusschlüssels der Akku ausgebaut oder die Wake-up-Taste betätigt werden.

Mit der MERIDA Vario-Sattelstütze können Biker in steilen Downhills den Sattel absenken, um mehr Bewegungsfreiheit beim Manövrieren zu haben und eine bessere Kontrolle über das Bike zu behalten. Unsere Sattelstütze mit 150 mm Hub passt komplett in das Sitzrohr eines Rahmens der Größe M. Die Rahmengrößen L und XL nehmen sogar eine 170 mm Vario-Sattelstütze auf. Wie alle unsere E-Bike-Komponenten wurde sie für ein Systemgewicht von 140 kg getestet und zertifiziert.

Beim EXPERT eTR Cockpit werden die Kabel des E-Systems durch den Lenker und Vorbau geführt, um eine sehr saubere und aufgeräumte Optik zu realisieren. Wie alle unsere E-Bike-Komponenten wurde das eTR Cockpit für ein Systemgewicht von 140 kg getestet und zertifiziert.

Der leistungsstarke integrierte Lithium-Ionen-Akku mit 504 Wh lässt sich in 5 Stunden in entladenem Zustand komplett aufladen (in Verbindung mit dem EC-E6000 Ladegerät) und verfügt selbst nach 1.000 Ladezyklen noch über mindestens 60 % seiner ursprünglichen Akkuleistung. Der Akku mit seinem Aluminium-Gehäuse ist extrem kompakt und erlaubt dadurch die nahtlose Integration in das Unterrohr. Somit bleibt ausreichend Raum für den Dämpfer und einen Flaschenhalter für die Aufnahme einer Trinkflasche. Der Akku ist wasserdicht und stoß- sowie vibrationsfest.

Sehr kompakter und definierter Schalter zum Wechseln der Unterstützungsmodi. Sorgt für ein aufgeräumtes Cockpit und bietet gleichzeitig einfachen Zugriff zum filigranen Shimano Remote-Hebel für die Teleskopsattelstütze, der elegant an der Bremshebelhalterung befestigt und unter dem Lenker positioniert wird.

Der 29 x 2,5″ Maxxis Assegai vorne bietet das aggressivste Downhill-Profil im Produktsortiment von Maxxis, während das 29-Zoll-Laufrad ein verbessertes Überrollverhalten über Hindernisse sicherstellt.  Als Hinterreifen wird ein MAXXIS DHR II 27,5 x 2,6″ aufgezogen, der mit maximaler Traktion punktet, aber trotzdem über agile und verspielte Fahreigenschaften verfügt. 

Noch mehr Informationen und Videos zum neuen Merida eOne Sixty findet ihr hier.